但车(chē )企(qǐ )大部分成本最终仍会转(zhuǎn )嫁给消费者,这不(bú )仅让美国经济性车辆逐渐减(jiǎn )少,新车(chē )售价和二手车售价迎来大幅度上涨(zhǎng )。且(qiě )对新车销量增长(zhǎng )构成抑(yì )制的同时,未(wèi )来将影响生产规模(mó )与整体市场(chǎng )结构。
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